Удельная прочность титана и его сплавов (отношение прочности к весу) в металлических конструкционных материалах очень высока, его прочность и сталь эквивалентны, но его вес составляет всего 57% от стали. Кроме того, титан и его сплавы очень термостойкие, в атмосфере при 500 ℃ может по-прежнему сохранять хорошую прочность и стабильность, краткосрочная рабочая температура может быть даже выше. Алюминий при 150 ℃, нержавеющая сталь при 310 ℃ теряют первоначальные механические свойства. Когда самолет, ракеты, ракеты, высокоскоростной полет, его двигатель и температура поверхности довольно высока, алюминиевый сплав не в состоянии справиться с, в это время, использование титанового сплава очень подходит. Именно благодаря тому, что титан и его сплавы обладают высокой прочностью, малым весом, жаростойкостью и сильными комплексными характеристиками, в самолетостроении с его помощью можно заменить другие металлы, не только продлить срок службы самолета, но и уменьшить его вес, тем самым значительно улучшив его летные характеристики. Поэтому титан является одним из самых перспективных конструкционных материалов в авиационной и космической промышленности.

Титан и его сплавы в основном используются в аэрокосмической промышленности для производства авиационных двигателей и фюзеляжей. Вообще говоря, при числе Маха менее 2 самолет, его двигатель использует часть титана и его сплавов, фюзеляж обычно использует алюминиевый сплав. При числе Маха, равном 2, количество титана, используемого в двигателе самолета, увеличивается, и часть фюзеляжа также должна использовать титан. Число Маха больше 3,5, температура на входе в двигатель самолета очень высока, нельзя использовать титановые сплавы и необходимо использовать суперсплавы, но количество титана в фюзеляже значительно увеличивается.

Титан и его сплавы также имеют хорошую устойчивость к низким температурам, даже при сверхнизкой температуре -250 ℃, он по-прежнему имеет высокую ударную прочность, может быть устойчив к вибрации высокого давления, поэтому титан и его сплавы в ракетах, ракетах и космических кораблях используются не только в производстве оболочек двигателей и структурных компонентов, но и используются в производстве контейнеров высокого давления, таких как газовые баллоны высокого давления, низкотемпературные баки для жидкого топлива и так далее.